Toyo USA meddelte for nylig, at det ville begynde at hæve priserne på mange af dets dæk fra 1. januar.
I toyo-dæk er prisstigningen uløseligt forbundet med det kinesiske marked på den anden side af verden.
Næsten et halvt år satte dækmarkedet i USA en tendens til stigende priser, en række internationale mærker af dæk.
Ifølge udenlandske medier omfatter prisstigningen på toyo-dæk 8 forskellige mønstre, blandt hvilke prisstigningen på nogle lastvognsdæk var 2%, mens stigningen i personbiler og lette lastvognsdæk ikke blev frigivet offentligt.
For nylig har Nexen-dæk (USA) og Alliance-dæk (USA) to dækselskaber udstedt en prisforhøjelse.
Fra 1. november steg priserne på mærker som Alliance, Galaxy, Primex 4 pct. I os-markedet. Nexen personbiler og lette lastvogndæk, højst 6 procent.
Hertil kommer, fra den 1 oktober, jinhu dæk, bridgestone, samarbejder dækpriser i USA mellem 3,5 procent og 6 procent.
Tidligere Goodyear, sumitomo gummi, yokohama gummi (yukhao ma), triburg og Camso og Carlstar meddelte prisforhøjelser for dæk på det amerikanske marked.
Ifølge analysen er denne prisstigning ud over råvareprisstigningsfaktorer tæt forbundet med reduktionen af den kinesiske dækeksport samt forventningen om fremtidig skatteforhøjelse.
Randy Gaetz opsummerede årsagerne til stigende dækpriser og sagde, at markedsdynamik og regeringshandling var de to hovedårsager.
"Regeringsregeringen" henviser her til den amerikanske regerings skattepolitik.
Kinesiske dæk ikke mere?
Det forstås, at den voksende handelsfriktion mellem Kina og os har en betydelig indvirkning på import og eksport af dæk mellem de to lande.
I øjeblikket gennemfører os "dobbelt reverse" -tiltag på importen af ikke-vejgående dæk (OTR), personbiler og lette lastvognsdæk fra Kina.
Ifølge den seneste årsberetning vil vores skat på personbiler og lette dæk stige flere gange fra næste år til mere end 100 procent.