Nigerias største havn, Lagos, en af Vestafrikas, er oversvømmet med containere efter at rederier, der opererer i Nigerias havne, ikke har evakueret deres containere i tide.
Den nigerianske regering har forsøgt at foretage ændringer. Det har udstedt flere præsidentbestyrelsesordrer for at forbedre havnenes drift. Faktisk forbliver adgangen til havnen forsinket.
Lastbiler, der transporterer tomme containere, olietankskibe og store lastvogne, der bruges til at transportere import og eksport, har Lagos veje og tilstopper trafikken overalt, især broerne og motorvejen til og fra havnen.
Formanden for Lagos State Shipping Commission sagde, at overbelastningen skyldtes den føderale regerings manglende korrekt håndtering af tomme containere i havnen.
"Port er havn, bør blive de eksklusive økonomiske zoner, havneoperationer tillader kun, men i Nigeria, havnen og flere beboelsesområder, havnen mindre end 10 meter fra nogle beboelsesområder, er der et problem som lastomladning portstation, der er Intet opbevaringsområde, port er det sted hvor fragt og havneklarering, ikke i lang tid varernes opbevaring og ophobning sted ".
Portfranchiseaftalen giver ikke plads til lastbilparkering, og den 100 procent privatiseringsmodel er problematisk.
"Nu 60 procent af lastbilerne parkeret på motorvejen havde en dedikeret havneparkeringsplads inden franchisen." I øjeblikket er der mere tomme containere end lastede containere i Lagos, og de fleste af dem er spredt på vejene, hvilket giver stor ulempe til køretøjer og mennesker.
Navnlig, Nigeria, Afrikas største økonomi, er blevet begået i havnebelastning. Nogle udenlandske medier beskrev endog Nigeria som fast i en "uendelig" havets papirstop.
Nigeria har 15 havne. Som de største og travleste havne i Vestafrika, forpligter apapa havn og tingkan havn i Lagos omkring 70% af Nigerias import og eksport fragt transport. Med andre ord er den hurtige udvikling af Lagos tæt forbundet med udviklingen af apapa havn og tenkan havn , uden hvilken Lagos ikke ville være velstående i dag.
Jeg vil gerne minde skippere, der planlægger at eksportere til Nigeria i den nærmeste fremtid for at holde sig ajour med den nyeste situation, kommunikere med kunder og være opmærksom på risikoen for forsinkelse af varer!