Den amerikanske International Trade Commission ændrede sit oprindelige syn på kinesiske lastbil- og busdæk og modsatte den materielle skade forårsaget af den kinesiske dækindustri med en stemme på 3 til 2. Gå til havnen i Amerika.
ITC indgav sine resultater med den amerikanske udenrigshandelsret (CIT) den 30. januar 2008, der overtog Kommissionens første negative afgørelse om kinesiske lastbil- og busdæk. Bedømmelse og tilbagevenden af sagen til ITC til ny vurdering.
ITC's første negative beslutning faldt i februar 2017. I april samme år søgte Union of American Steelworkers antisubsidie- og antidumpingtold på kinesiske lastbiler. ND busdæksimportør - klager til CIT for domstolsprøvelse.
USW har skændt med ITC om fire spørgsmål, og CIT har besluttet sig for EU om to spørgsmål: Kommissionens beslutning om negative prispåvirkninger og beslutningen om negative trusler og BOT. Fagforeningen sagde, at der var "ikke noget bevis for at støtte det."
I en ansøgning med CIT sagde ITC, at det nu fandt ud af, at kinesisk import havde "betydelige bivirkninger" på den amerikanske truck- og busdækindustri.
"tema dæk med store og voksende salgsmargener og deprimerede priser under indenlandske produkter har forhindret den indenlandske sektor i at øge indtægterne i overensstemmelse hermed." E som efterspørgslen vokser, "sagde kommissæren i retten."
"Når emnet overlapper med kinesiske dæk, fortæller Tier og mærkepræmien ikke den lave pris," sagde ITC. "både kinesiske og indenlandske dæk er direkte konkurrencedygtige, hvilket er et tegn." betydningen af lønklasse 2 og 3, som tegner sig for en stor del af det samlede antal varer. "
David S. Johnson, formand for International Trade Center og Meredith M. Broadbent, formand for International Trade Center, var uenige med de fleste mennesker og fortsatte med at konstatere, at hjemmedækindustrien ikke havde væsentlig skade på grund af Kina I. Importimport (import flertal)
USW International Secretary og Treasury Secretary Stan Johnson roste ITC's nye beslutsomhed.
"Det Internationale Handelscenter har endelig indrømmet, at vores medlemmer siden januar 2016 har vidst, at ulovligt subsidierede busser og lastvognsdæk flyder ind i vores land fra Kina og gør ondt i indenlandske producenter." Fængsling og velbetalte job ", sagde Johnson i en erklæring.
Retreadingindustrien er tilfreds med ITCs nye beslutning i lyset af hård konkurrence fra kinesisk import af nye dæk.
"Det er gode nyheder for tilbageleveringsindustrien, men vi har stadig en vej at gå, før vi kan træffe en endelig beslutning," sagde Tire Information Bureau i en pressemeddelelse.
Parterne vil have mulighed for at kommentere og reagere på de omdefinerede spørgsmål. Hvis CIT støtter ITC's nye beslutning, udsteder handelsministeriet ordrer og pålægger udlignings- og antidumpingtold på lastbiler og personbildæk importeret fra Kina af told- og grænsebeskyttelsesagenturet.