Tiden flyver og tiden flyver. I et blinke i øjet, 2018 vil være slutningen af året. Fra virksomhedens kapital drift til industrien omlægge acceleration ... 2018 er yderst usædvanligt for mennesker i enhver branche.
1.Trade krig efter handelskrig eksport miljø er ikke optimistisk
2018 er forpligtet til at være det mest udfordrende år for Kinas gummidækindustri. Den 24. september meddelte trumfadministrationen en 10 pct. Takst på 200 mia. USD værd for kinesiske import. Som et resultat står næsten alle fælles kinesiske dækprodukter yderligere skatter, når de kommer ind på det amerikanske marked. I fjerde kvartal af dette år bragte G20-topmødet mellem statsoverhøjderne i Kina og USA gode budskaber. De to lande suspenderede midlertidigt handelskrige, og kinesiske produkter vil ikke blive underlagt 25% told, når de kommer ind på det amerikanske marked.
I Europa indførte EU-Kommissionen den 23. oktober antidumpingtold på importen af lastbil- og busdæk fra Kina. Tax-produkter omfatter både nye og renoverede dæk. Ifølge Kommissionens beslutning vil kinesiske dækselskaber betale 42,73 til 61,76 euro (333,7 til 482,3 yuan) i faste afgifter for hvert lastbil- og busdæk eksporteret til eu i løbet af de næste fem år.
Desuden er mange lande, herunder Indien og Argentina, eyeing den kinesiske dæk industri, 2018 industri eksport miljø er ikke optimistisk.
2. Industri kapital drift for at fremskynde notering af mange virksomheder
3.Råmateriale varierer ofte, svinger
I 2018 faldt prisen på naturgummi helt ned. På trods af ANRPCs gentagne initiativer og den thailandske regerings fortsatte stimuleringspolitik var det svært at vende den nedadgående tendens af naturgummi og endda faldt til det lave niveau for to år siden.
I modsætning til prisen på naturgummi har prisen på carbon black været stigende. Som Indien, USA og andre lande annoncerede manglen på carbon black, er carbon black blevet et af de mest aktive råmaterialer i branchen. Udsvingene i råvareprisen øger uden tvivl virksomhedsledelsens sværhedsgrad og de foranderlige miljøprøver visdom af enhver gummi person.
4. Industriomlægning fremskynder auktioner, konkurser og fusioner og overtagelser
Selv om fuldstændige statistikker ikke er tilgængelige, er antallet af dækvirksomheder, der auktioneres i dækindustrien i 2018, op til næsten 40, og der er mere end 30 helt konkursdækvirksomheder. Gummibranchen som helhed blev opført i strid med gennemførelsen af virksomheden er faktisk mere end 800.
Blandt de virksomheder, der gik konkurs i 2018, var det, der fik folk i branchen, at være trist og uventet, at de fleste var yongtai-gruppen, engang en af de top 500 virksomheder i Kinas kemiske industri og de øverste 75 virksomheder i den globale dækindustri. Følges nøje bagud, dongying lokale ogory dæk, hengyu teknologi og andre dæk fabrikanter, har annonceret konkurs omstrukturering.
Desuden fortsætter fusioner og opkøb af indenlandske virksomheder også i første halvdel af året, Shandong Weifang East China gummi Co., Ltd. erhvervet heze cao county longyue dæk.
5. Miljøtilsyn fortsætter med at tvinge virksomhederne til at rekruttere flere gange
Ud over at stoppe produktionen og begrænse produktionen i store forureningsdage har nogle virksomheder, der ikke har foretaget korrektioner, også modtaget store bøder fra miljøbeskyttelsesmyndighederne. Den 29. oktober udgav miljøbeskyttelsesbureauet Guangrao, Donggong, Shandong-provinsen, oplysninger om administrative sanktioner for oktober, hvor Shandong Zhongyi-gummi Co., Ltd. blev bødet 5.13 million yuan for syv overtrædelser. Desuden betalte chung jin gummi, de fleste dæk, dongying sentai gummi og mange andre gummi dæk virksomheder i år også en masse miljøbeskyttelse undervisning.