For nylig offentliggjorde Shandong-provinsen officielt "Implementeringsplanen for transportstrukturjusteringsarbejde (2018-2020)". Dokumentet præciserer, at processen med at tilpasse og optimere transportstrukturen i provinsen bør fremskyndes. Overførsels- og overførselsvandspolitikken for fragttransport vil være officielt Landing.
Gennemførelsesplanen påpegede, at provinsens transportstruktur i de næste tre år løbende vil blive justeret for at sikre, at mængden af gods transporteret med jernbaner og vandveje vil blive væsentligt forbedret med støtte fra politikker. Under forudsætning af at give fulde spil til fordelene ved forskellige transportformer, implementeringen af "den overordnede gennemførelse" Princippet om "overførsel af jern og vandvand".
Programmet fremgik klart, at der i 2020 vil blive gjort en indsats for at omdanne langdistancetransporten af bulkfragt som kul, malm og cola fra hele provinsen til jernbane eller vandveje. Det vil sige, at denne del af vejtransportkapaciteten vil blive fuldstændig overført under indflydelse af politikker. Desuden vil Shandong-provinsen tilskynde til transport i form af højhastighedstog for lette varer med høj merværdi og høj aktualitet.
En veteran sagde, at landet og forskellige provinser og kommuner i det lange løb har indført transportomstruktureringsplaner primært til energibesparelse og miljøbeskyttelse. Omformningen kan også fremme omdannelsen og opgraderingen af bilindustrien. I de senere år kan branchen indvarsle en "stor omlægning". ".
På kort sigt overføres vejfragtmængden til jernbanen og vandveje. Reduktionen af fragtvolumen vil uundgåeligt føre til et fald i efterspørgslen efter transportkøretøjer, hvilket vil føre til en nedgang i bilfabrikantens præstationer. Gummifirmaer som dæk og gummiprodukter vil også blive påvirket. Betydelig påvirkning.
Jernbane- og vandtransportstøtte er indlysende
Ifølge Shandong-provinsen er regeringen forpligtet til at forbedre transportkapaciteten hos større jernbanelogistikkanaler. I 2020 planlægger Shandong-provinsen at øge jernbanevirksomheden kilometertal med 1.450 kilometer. På det tidspunkt vil jernbanevognens volumen stige med 74,01 mio. Tons sammenlignet med 2017.
Derudover er det vigtigste, at Shandong-provinsen også vil accelerere planen for at komme ind i parken for særlige jernbanelinjer, der støtter store industri- og minedriftvirksomheder som kul, stål, elektrolytisk aluminium, elkraft, koks, bilproduktion, og storskala logistikparker som kul, stål og byggematerialer. Opførelsen af særlige jernbanelinjer til handels- og distributionsbaser vil fremskynde opførelsen af særlige jernbanelinjer til nøglevirksomheder.
Ifølge den udpegede treårige plan vil store materialer såsom kul, malm og koks med en planlagt transportafstand på mere end 400 kilometer grundlæggende blive omdannet til jernbanetransport; store industri- og minedriftvirksomheder med en årlig lastvolumen på over 1,5 mio. tons bulklast i provinsen og i den nye logistikpark vil alle jernbanespecialiteter i princippet blive bygget; store industri- og minedriftvirksomheder med jernbanespecialiteter og nye logistikparker vil blive bygget, og andelen af godskøretøjstransport vil nå over 80%.
Hvad angår vandtransportsystemet, fastslår Shandong-provinsen, at i slutningen af 2018 skal kulportene i Qingdao Port, Yantai Port og Rizhao Port være transporteret med jernbane eller vandveje; før 2020-varme sæsonen, Qingdao Port, Yantai Port og Rizhao Port I princippet er bulkvarer som malm og cola hovedsageligt transporteret med jernbane eller vandveje. Ved udgangen af 2020 vil andelen af containernes jernbaner i provinsens kysthavne nå op på mere end 5%.
Vejgods bliver mere og mere streng
Mens aktivt fremme jern transport og vandtransport, har Shandong-provinsen også strengt reguleret vejtransport adfærd. Shandong-provinsen angav, at det vil styrke overbelastning og overbelastning af godskøretøjer, implementere kreditstyring og "blacklist" -system og gennemføre fælles straf for alvorlige ulovlige og overbelastede overbelastede transportpartier; stræber efter at gennemføre toldporte til motorveje i provinsen fuldt ud inden udgangen af 2020 Vejningsdetektering overstiger den gennemsnitlige ulovlige overskridelse af motorvejskøretøjer i hver by ikke over 0,5%.