Den 20. november offentliggjorde Mlex, et velkendt investerings- og handelsinformationsmedie, en artikel, der offentligt udtalte, at der er nogle urimelige afgørelser om den endelige afgørelse om EU's "dobbelt-omvendt" undersøgelse af Huaka-bussdækene og argumenterede for, at den kinesiske industrien kan rejse relevante spørgsmål i EU-retten. Tvister, der søger at reducere eller ophæve den "dobbelt-omvendte" afgift, der pålægges.
Renoverede dæk bør ikke forveksles
Ifølge Mlex har den høje dobbelttællingsafgift, der opkræves af EU, forårsaget, at Hankook, Xingyuan og andre kinesiske eksportører er interesserede i at blive anfægtet af loven, og denne "dobbelt-omvendte" endelige afgørelse vil vende tilbage dæk og nye dæk . Importøren har håbet om at hente nogle eller alle de dobbelte omvendte skatter, der er betalt, såsom forvirrende, ubalancerede prøveudtagningsdata og genvægtning.
Kinesiske producenter siger, at fremstilling af nye dæk og fremstilling af regummierede dæk er væsentligt anderledes. Den ene er at begynde at producere dæk fra gummiråvarer, og den anden er at arbejde med genbrug og genbrug af eftersalgsdæk. Deres omkostninger og fortjeneste struktur er meget forskellige. De to er relativt uafhængige ting og industrier, og de bør klart diskuteres separat i undersøgelsen.
Tidligere organiserede China Rubber Industry Association også firmarepræsentanter for at komme til Europa for at udtrykke deres vilje til undersøgelsesmyndighederne. Vi går ind for, at tilbageleveringsproducenterne ikke er producenterne af de undersøgte produkter og ikke kan klassificeres som "EU-industrier", og deres data må ikke blive beskadiget. Analysens datagrundlag.
"China Rubber" lærte at Europa-Kommissionens undersøgelseshold fastholdt det modsatte synspunkt. De har inkluderet regummierede dæk i området fra begyndelsen til slutningen. De tror, at selvom der kan være forskelle i produktionsprocessen, de produkter de i sidste ende får. Dybest set det samme er det ikke nødvendigt at foretage en separat undersøgelse af regummierede dæk.
Mlex kommenterede, at udvalget i den foregående fusionssag overvejede nye dæk og regummierede dæk som forskellige produkter, når der var tale om sager, der ikke indebar dækproducenter, og nogle kinesiske producenter anså undersøgerne i overensstemmelse hermed. Det er ikke rimeligt at pålægge takster.
SMV'er tegner sig for ubalance
Desuden er den kinesiske fabrikants stærke reaktion, at Europa-Kommissionen har øget andelen af data om europæiske SMV'er, og mener, at denne tendens kan gøre den faktiske situation forvrænget.
Mlex sagde, at kinesiske dækfabrikanter stadig kan holde efterforskernes beslutninger om at måle nogle vigtige data relateret til europæiske SMV'er, for i dette tilfælde er små og mellemstore virksomheder for det meste renoverede dækselskaber, mens store virksomheder mest er producenter af nye dæk.
Svar fra Europa-Kommissionen var, at de i undersøgelsen formåede at få flere data fra store virksomheder end fra små og mellemstore virksomheder.
Men faktisk er resultatet af sagen, at efterforskerne gav de små og mellemstore virksomheder større vægt i undersøgelsesdatabasen, som siges at være brugt til at beskrive andre små virksomheder, der ikke kan prøves. Disse data blev straks dækindustrien. En del af beviset på urimelig prisskade. Med andre ord er grundlaget for organisationskomiteens beslutning i sagen undersøgelsesrapporten om den ændrede datavægt.
MLex gjorde det klart, at kinesiske producenter har opdaget disse forvrængede fakta, og de kan bevise for organisationsudvalget, at deres "dobbelt-omvendte" undersøgelser er baseret på disse misinformation.
Jincheng Tongda advokatfirma mindede om, at den kinesiske industri kan indgive en retssag i EU-domstolen inden for tre måneder efter den endelige udgivelsesdato (antidumpingafgørelsen vil blive annonceret den 22. oktober og udligningsafgørelsen er den 12. november). Hvis den kinesiske industri vinder sagen, kan de dobbelte reaktionstiltag reduceres eller opsiges, og importøren kan hente nogle eller alle de dobbelte tilbagevendende skatter, der allerede er betalt.