Med den hurtige udvikling af e-handel er mange dækfabrikanter villige til at prøve denne nye "krabbe", Bridgestone, Michelin, Continental Horse, Goodyear og Cooper er kommet ind på e-handelsområdet. Blandt dem har Michelin været den hurtigste og fjerneste. Virksomheden har allerede erhvervet flere dæk e-handel virksomheder i Europa i de seneste år. Den ansvarlige ansvarlige har sagt, at e-handel ikke er et "oversvømmende dyr", men en fremtidig udviklingstrend, offline. Distribution skal effektivt kombineres med online e-handel for at gøre produktsalget glattere.
For forhandlerne er dette friske marked ikke meget at se, og dets ankomst har stort set lagt pres på operatørerne. Se først på en gruppe af de seneste data, i årets "Double 11" -periode steg dæksalget på Tuohu-bilens online platform med 83% i samme periode året før, forventes at være over 400.000; Jingdong selvbetjente dækbutik salg i forhold til det foregående år I samme periode steg det med 256%.
Online shopping imødekommer i stigende grad behovet i nutidens hurtige liv. Alle produkter kan vises på internettet i form af billeder, videoer osv. Forbrugerne kan hurtigt og fuldstændigt forstå produktinformation og kan også forstå dæk gennem brugerevaluering. Rigtig køre følelse.
Derudover er shoppingoplevelsen når som helst og hvor som helst, utilfredsstillende for forhandlere, og søgefunktionen af mærke og ydeevne er også begunstiget af forbrugerne. E-handel giver dem en klar og intuitiv og kontrollerbar forbrugeroplevelse.
Man kan sige, at hvis der ikke er nogen e-handel, bør købekraften i denne del af væksten have været opdelt af forhandlerne. Udviklingen af dæk-e-handel er imidlertid faktisk ukontrollabel af de traditionelle forhandlere, og fortjenstniveauet for nedgangen er også ukontrollabelt.
Forhandlere har altid været fortjenstmodellen om at "gøre en forskel", men fremkomsten af e-handel gør prisen på dækprodukter mere og mere gennemsigtig. Det behøver ikke oplagring overalt, multi-level agenter, der ikke behøver at opdele overskud, og behøver ikke at åbne dyrt. Butiksfronten, behovet for at ansætte for mange ansatte mv., Vil denne del af omkostningsfordelen afspejles i de lavere priser.
Derudover tillader den "dristige og dristige" streng af god adfærd også, at e-handel er mere rentabel end forhandlere. Uanset hvilken aldersgruppe eller forbruger niveau køber vil prioritere overkommelige produkter, e-handel er overlegen i priskonkurrencen på grund af lave omkostninger, og multi-level, forhandlere kan ikke gøre noget ved det.
Nogle forhandlere har imidlertid konkluderet, at dæk har en fast udskiftningscyklus som ikke-hurtigtflydende forbrugsvarer. Sådanne køb på efterspørgsel med komplekse installations- og vedligeholdelsesprocesser bliver ikke almindeligt på internettet. Samtidig er kvaliteten af onlineprodukter ujævn, og kaoset som følge af slibning af dæk og forfalskede dæk giver også forbrugerne mulighed for at vende tilbage til offline-markedet. Det ikke-standardiserede e-handelsmarked behøver stadig en lang vej at gå. "Det kommer ikke snart.
Det er rigtigt, at online shoppingdæk har tvunget mange producenter til at rette op, og otte kinesiske mærker som Double Money, Linglong, Wanli, Zhengxin og Fengyuan har udstedt et dokument, der siger, at de ikke vil levere eftersalg til dæk, der ikke har tilladelse til at sælges online. Garanti, hvoraf mange direkte angiver, at de ikke har samarbejdet med en hvilken som helst e-handelsplatform, online shoppingdæk er uautoriserede produkter.
For at løse kaoset på e-handelsmarkedet afholdt Marketing Committee of China Rubber Industry Association et revisionsmøde om standarderne for drift af dæk E-handelstransaktionstjenester i september. De tidligere reviderede standarder er blevet offentliggjort på handelsministeriets hjemmeside. Spørg om råd. Med flere parters fælles indsats vil dæk e-handel fortsat forbedre sig med hensyn til kvalitet, installation og eftersalg. Online vil blive en vigtig måde at købe dæk i fremtiden, og det vil også give en retning for omdannelse og opgradering af traditionelle forhandlere.