For nylig indførte Californien et lovforslag, der tiltrak zinkoxid- og dækfabrikantens opmærksomhed.
I denne nye lov anbefaler Californien at begrænse brugen af zink eller zinkoxid i dæk, og det kan forbyde salg af dækprodukter indeholdende visse zink.
Zink forurenser miljøet
I amerikansk lovforslag hedder det, at visse zinklegeringer kan forgifte mikroorganismer og vandorganismer, når zink frigives i miljøet og i vandløb, floder og oceaner.
Ifølge regningen er udendørs gummi materialer den vigtigste kilde til zinkforurening i miljøet.
Det siges, at denne lovforslag i fremtiden kan danne lovgivning, der forbyder producenterne at sælge eller producere motorkøretøjsdæk med et zinkindhold, der overstiger en vis procentdel.
I henhold til loven kan producenter ansøge om kontrolafdelingen for toksiske stoffer for at forsinke frigivelsen af specielt anvendte zinkholdige dæksforbud på motorkøretøjer.
Derudover står producenterne overfor en bøde på op til $ 10.000, hver gang de overtræder regningen.
Regningen vil bestille motorkøretøjsdækproducenter til at udvikle nye formuleringer, se efter potentielle alternativer til zink og afgøre om alternativer vil have indflydelse på folkesundheden og miljøet.
Nogle zinkoxidproducenter og nærtstående parter er imod denne lovgivning og anklager regningen for at være baseret på fejlberegninger af zinkniveauer i lokale vandveje. De tror, at zinket i mange vandveje faktisk kommer fra ikke-dækindustrien.
De nye regler påvirker de to store industrier
Industrien mener, at hvis regningen er bestået, vil den få større indflydelse på dækindustrien.
Det læres, at halvdelen af det industrielt producerede zinkoxid strømmer til gummiindustrien, og dækindustrien er det største marked for zinkoxid.
Zink eller zinkoxid anvendes almindeligvis som katalysator ved dækvulkanisering. Det accelererer ikke kun vulkaniseringshastigheden, men forbedrer også gummens ledningsevne og hjælper dækets varmeafledning.
Derfor er brugen af zink eller zinkoxid i dækkene begrænset, selvom brugen er reduceret, vil den påvirke den fremtidige udvikling af de to industrier.
Det er underforstået, at den indenlandske dækindustri i dag stadig bruger en stor mængde zinkoxid, og få virksomheder bruger andre mere egnede alternativer.
Samtidig er den indenlandske zinkoxidproduktionskapacitet alvorligt overleveret, og markedet for downstream-dæk er faldet de seneste to år og yderligere forværrer konkurrencen i denne industri. Det er rapporteret, at branchens nuværende gennemsnitlige driftssats kun er 60%.
Ifølge analysen er reduktionen af brugen af zinkoxid i dækindustrien en stor udvikling i fremtiden. Indførelsen af denne amerikanske regning er også en påmindelse til indenlandske virksomheder.