Sidste uge faldt satserne på ruter i Asien-vest 7,1% fra den foregående uge til $ 1.340 pr. FEU, mens priserne på ruterne i Asien-øst faldt 4,2% til $ 2.597 pr. FEU.
Den 10. maj hævede De Forenede Stater tolden fra 10 procent til 25 procent på $ 200 milliarder dollars i kinesisk import. På grund af dette begyndte usikkerhed i Asien - us rute på markedet at dukke op.
Shanghai-containerfradsprisindekset (SCFI), frigivet af Shanghai-skibets udveksling, viser, at fragtpriserne for trans-stillehavsruter er faldet i tre på hinanden følgende uger (29. april-19. maj).
Alene i den sidste uge faldt satserne på ruter i Asien-vest 7,1% fra den foregående uge til $ 1.340 pr. FEU, mens satserne på ruterne i Asien-øst faldt 4,2% til $ 2.597 pr. FEU.
I henhold til den seneste meddelelse fra den amerikanske handelsrepræsentant (USTR) vil De Forenede Stater også søge offentlig kommentar om en 25 procents told på ca. 300 milliarder dollars i import fra Kina og afholde en høring den 17. juni.
Hvis handelskrigen mellem Kina og os fortsætter med at eskalere, kommer shippingmarkedet under yderligere pres.
Platts sagde, at den nye toldrunde havde ført til lavere marginer for os importører og mindre villighed til at afgive ordrer. "Det transpacificke marked vil blive meget påvirket i de næste par uger, da rederierne prøver at opretholde markedsandelen."
I sidste uge sagde National Retail Federation, der repræsenterer os importører, detailhandlerne overvejede deres muligheder.
Da fremstillings- og logistikniveauer i andre lande er meget lavere end i Kina, er det næsten umuligt at flytte varekøb til andre lande på kort sigt. På lang sigt kan amerikanske detailhandlere forsøge at diversificere deres forsyningskæder, mens de flytter varer fra andre lande eller regioner.
Forbrugerne bliver også nødt til at tage regningen for højere toldsatser, som øger omkostningerne for detailhandlere. For nylig udtrykte nogle amerikanske virksomheder også deres synspunkter om dette spørgsmål.
Wal-mart importerer 26% af sine varer fra Kina, nogle af dem husholdningsvarer. Det hævder, at højere told betyder højere priser for nogle varer for forbrugerne.
Nike, adidas og andre skoproducenter har opfordret hr. Trump til at genoverveje sin toldpolitik og advarer om, at det ville være "katastrofalt".
Us-forhandlere er i fuld takt med lagrene, efter at importørerne valgte at købe forud for de planlagte takster i begyndelsen af året.
På nuværende tidspunkt er praksis med tidlig forsendelse ikke længere mulig, og amerikanske importører er nødt til at købe varer normalt, hvilket muligvis vil lindre presset på luftfartsselskaber i nogen grad.