Selvom det endnu ikke er helt klart, er de store dækfabrikanter og deres leverandører nu fuldt ud omfattet af mulighederne for digital fremstilling og smart dækteknologi.
"Den digitale omdannelse viser, at alle dækproducenter og som følge heraf deres maskin- og teknologileverandører skal stå over for risici og hindringer som følge af forældelsen af deres produktionsaktiver," siger Enzo Sorrentino fra Rockwell Automation.
Han tilføjede, at den måde, hvorpå dækproducenterne var blevet mere åbne for disse innovationer "var måske en af de mest betydningsfulde udviklinger." Ifølge Rockwell Automation-tjenestemanden vil alle teknologier i forbindelse med netadgang, vedligeholdelse og sikkerhed spille en central rolle i fremtidens fabrikker. Han fremhævede den potentielle rolle RFID-tags som sporbarhed i fremtidens dækindustri.
Som en stor leverandør af gummiacceleratorer vil Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. holde øje med den digitale fremstilling af dæk.
"På grund af den dybe digitalisering skal producenterne opbygge en moderne, sikker og pålidelig informationsinfrastruktur for at forbinde aktiver med mennesker og informationsstrømme," sagde Sorrentino.
Mesnac vicepræsident Karol Vanko udtalte lignende udtalelser, idet han forudser, at RFID-chips ville blive standard for hvert dæk.
"Fremtidens dækbygningsmaskiner - sammenligning af den faktiske TBM-konstruktion - vil se sin byggeproces og vil kunne tilpasse sine parametre i overensstemmelse med resultaterne af selvinspektion," sagde Vanko. "Dette er ikke science fiction, det er nær fremtid, som vi udvikler (ved Mesnac)."
Jyrki Anttonen, teknologidirektør hos Cimcorp Oy, sagde, at de nuværende trinvise ændringer i teknologi som udvikling af automatiseringssoftware til produktion var en vigtig industri præstation. Automatisering af materialestrømmen og styring af produktionsprocessen fra råvarer til det færdige dæk ville øge produktiviteten dramatisk, sagde han.
"Det ser ud til, at dækindustrien ændres hurtigere end nogensinde før," sagde Anttonen. "Tag f.eks. Spørgsmålet om datavækst: håndtering af data bliver et varmt emne på grund af autonome køretøjer, datatjenestebehov, store data og voksende e-handel."
Men industristendenser fortsætter med at lægge pres på dækproduktionen. Tendenser som lette vægtning gør dækproduktionen mere kompliceret. Erwin Zweers-forsknings- og udviklingschef på dækbygningsmaskiner leverandør VMI-sagde lette vægtning gør processen mere kompliceret.
"Ændring kommer fra alle retninger til dækindustrien," sagde han. "Markedet kræver nye teknologier til smarte dæk, men også teknologier til lettere dæk. Med tyndere komponenter vil virkningen af splejsninger og centrering af komponenter på dækudseende og kvalitet øge behovet for dækbyggemaskiner med avancerede centrerings- og applikationssystemer. "
De vigtigste fremtidige udfordringer vil ifølge Zweers fokusere på at indsamle de rigtige data ud af maskiner og udnytte den til at optimere produktionen.
For Jacob Peled, administrerende formand for Pelmar Engineering Group, vil de store ændringer i fremtiden blive drevet af et skift af fremstilling tilbage til Europa og USA og en separation af dækproduktionen fra sammensætning på fabrikkeniveau. "Dækselskaber (bliver) bliver mindre i størrelse, automatiseret og specialiseret til bestemte typer dæk og størrelser," Peled prognose.
Philipp Struck, leder af dæklinjeudvikling, EMEA OE, hos Continental AG fremhævede resultaterne af dækproducenter i udviklingen af næste generations dæk.
"Bilejere og bilproducenter kalder begge dæk med lavere rullemodstand og endnu højere sikkerheds- og håndteringsegenskaber," sagde han. "Faktisk er begge funktioner" målkonflikter "i dækudvikling. For at overvinde dette kræves der højteknologisk og testindsats."
Struck sagde et andet mål er at opretholde lave omkostninger samtidig med stigende teknologisk input. Fremtidens dækfabrikker skal realisere den nødvendige produkt- og komponentkompleksitet, samtidig med at produktionsomkostningerne opretholdes. Komplet sporbarhed af alle materialer og komponenter i hele fremstillings- og forsyningskæden vil være obligatorisk i fremtiden.
Indførelsen af A / A-ratede dæk repræsenterer en betydelig udvikling inden for dækindustrien, ifølge Bernd Lowenhaupt, administrerende direktør for Sumitomo Rubber Europe. Det næste skridt vil skabe et dæk med bedre end 'A' ydeevne i rullemodstand. '
Det alene repræsenterer en betydelig udfordring, især når det gælder brugen af nye materialer.
"En anden udfordring er masseproduktionen af disse højeffektiv dæk, hvor du er nødt til at afbalancere en reduktion i vægt og materialetykkelse uden at øge produktionsomkostninger og affald," siger Lowenhaupt.
Øget dækpræstation i forbrugs- og lastbilsegmenter er fortsat en af de mest betydningsfulde udviklinger i branchen for Stephan Helm, formand for BRV, den tyske dækforretning og vulkaniseringsvirksomhed. BRV-embedsmanden sagde, at indkøb af råmaterialer vil forblive en udfordring inden for branchen.
"Vi ser et problem med råmaterialernes fremtidige tilgængelighed, især naturgummi," sagde Helm. "Dæk fremstillingsindustrien skal tage fat på problemerne med bæredygtighed, herunder lukket kredsløb genbrugsforvaltning."