1. Gummibranchens økonomiske drift er stabil
I 2018 forblev den økonomiske drift af Kinas gummiindustri generelt stabil. På grund af faldet i indenlandsk bilproduktion og -salg er justeringen af logistik- og transportmetoder, markedet for gummidækprodukter blevet påvirket i overensstemmelse hermed. Ifølge statistikker forventer China Rubber Industry Association, at hovedvirksomhedernes primære erhvervsindkomst vokser med ca. 5% fra år til år, overskuddet steg med ca. 25% fra år til år, eksportleveringsværdien steg med ca. 8% og salgsomsætningsmarginen var omkring 5%. Blandt dem er dækindustrien grundlæggende i stabil tilstand på grund af de årlige råvarepriser. Omkostningerne ved arbejdskraft, energi og miljøbeskyttelse er grundlæggende kontrollerbare. Stivhedens indre og eksterne marked garanterer den basale produktionskapacitet. Opskrivningen af den amerikanske dollar har forbedret eksportindtjeningen. De oversøiske fabrikker har gode afkast. Basen er relativt lav, selv om dækproduktionen er stort set det samme som året før, men de forventede fordele er bedre end året før.
2. Internationale handelsfriktioner øger eksportproblemerne
Siden marts 2018 har handelskonflikter mellem kinesisk og amerikansk handel intensiveret. Næsten alle produkter i Kinas gummiprodukter industri kæde er blevet medtaget i US 200 mia. USD beskatning liste. Selv om Kina og USA nåede til enighed om at suspendere skatteforhøjelser inden årets udgang, eksporterede de også gummiprodukter til Kina. Tilføj variabler. Europa og USA er vigtige markeder for Kinas eksport af dæk. Den 5. september 2018 udstedte det amerikanske handelsministerium den første årlige administrative gennemgang af antidumpingundersøgelsen af passager- og lette lastvognsdæk i Kina. Den obligatoriske skatteprocent for de svarende virksomheder og særskilte skatteprocenter var 73,63. %, mere end 6 gange højere end den oprindelige antidumpingmargen Europa-Kommissionen lancerede en "dobbelt-omvendt" undersøgelse af nye dæk og regummierede dæk til kinesiske personbiler i 2017 og offentliggjorde officielt antidumping den 22. oktober og den 12. november 2018. Ved udligningsafgørelsen blev der fastsat en fast afgift på 42,73-61,76 euro på hver lastbil og busdæk, der eksporteredes til EU. Desuden meddelte Indien også den 30. marts 2018 en udligningsundersøgelse af nye oppustelige personbiler importeret fra Kina. Stigningen i den internationale handelsfriktion har øget eksportmarkedsvariablerne i Kinas gummiprodukter.
3. Fusioner og overtagelser inden for gummibranchen er mere aktive
På grund af ændringerne i det indenlandske og internationale markedsmiljø er fusionen og omorganiseringen af gummivirksomheder i 2018 blevet mere aktiv, og der er sket konkurs ofte. Reformen af forsyningssiden af gummiindustrien er fortsat med at uddybe. Den 6. juli købte Double Star Group en 45% -andel i Kumho Tire for ca. 3,9 milliarder yuan og blev officielt den kontrollerende aktionær. Fusionen forventes at bringe en multiplikatoreffekt til begge parter. Sailong Group og Gubo Company samarbejdede dybt. Den 26. september meddelte den, at den vil købe 35% egenkapital af Qingdao Geruida for 220 millioner yuan, og yderligere 65% af aktierne tilhører Cooper. Den 3. december meddelte Fengshen Co., Ltd., at det vil overføre hele egenkapitalen i Huanghai Rubber og vil ikke længere være vært for 100% egenkapital af Guilin Beili Tire. Selskabets fremtidige udvikling vil være let. Derudover er der mange virksomheder i Shandong, der er involveret i fusioner, opkøb eller forældremyndighed, såsom køb af Longyue Tire af Huadong Rubber og den nationale vind af Huasheng Rubber. Samtidig har nogle virksomheder konkursbehandling, samlede auktioner mv på grund af problemer som markeds- og kapitalkæden, såsom Shandong Hengyu, Ogo Rui, Shandong Yongtai, Chongqing Hengxu Rubber Products, Zhejiang Chen Rubber, Henan Zhongwin Rubber og andre virksomheder. Med et lille antal virksomheder med lille skala, dårlig produktkvalitet og lav brandbevidsthed elimineres, vil Kinas industrikoncentration i gummiindustrien blive yderligere forbedret.